Wer sein iPhone bislang als Modem genutzt hat, um beispielsweise mit einem Notebook ins Internet zu gehen, hat nach einem Update auf die gestern veröffentlichte Firmware-Version 3.1 schlechte Karten. Das Feature wurde deaktiviert.

Kunden des Providers T-Mobile durften die als Tethering bezeichnete Funktion bislang nicht nutzen, jedoch war dies mit einigen undokumentierten Handgriffen trotzdem möglich. Nach dem Update auf das iPhone OS 3.1 erhält man lediglich die Meldung, dass man T-Mobile kontaktieren soll.

Wendet man sich an den Kundenservice des Providers, so erhält man aktuell noch eine unzureichende Auskunft. Eigentlich sollte es ab heute möglich sein, eine spezielle Tarif-Option für das Tethering zu buchen, doch davon wissen die Service-Mitarbeiter noch nichts und vetrösten die Kunden auf Ende September.

Wer das iPhone als Modem nutzen möchte, muss zukünftig 20 Euro pro Monat zusätzlich zahlen. Dafür erhält man Übertragungsvolumen, das ohne Geschwindigkeitsdrosselung genutzt werden kann. Wer noch einen Complete-Tarif der ersten Generation besitzt, darf Tethering auch ohne Zuzahlung nutzen. Jedoch ist dies aktuell nicht möglich.

Quelle: Winfuture.de

Ah fuck was soll der Spaß langsam reicht es echt, mehr schreib ich dazu lieber nicht da ich soundso schon nen hass auf die Mobilfunktbetreiber habe. Somit bleib ich bei 3.0.1 und surfe Froh und munter weiter im Internet. So long...

Diese Mission ist die 128. in der Geschichte des Shuttle-Programms und die 30. die dem Aufbau, der Vorsorgung und der Wartung der ISS gewidmet ist.

Die Raumfähre DISCOVERY hat entlang der Küste von Zentralflorida in Mittag verwandelt, als sie um 5:59 Uhr MESZ in's All gestartet ist. Die Besatzung der Raumfähre DISCOVERY wurde am Samstag Abend um 20:30 Uhr MESZ geweckt, um ihren ersten vollen Tag ihrer 13-tägigen Mission im All zu beginnen. Die siebenköpfige Besatzung konzentrierte sich auf die Inspektion des Hitzeschildes und das Anlegen an die Internationale Raumstation am Sonntag.

Rund eine Stunde vor dem Anlegen befand sich der Orbiter 180 Meter genau unter der Station, wo Sturckow einen neunminütigen Rückwärtsüberschlag einleitete, das Rendezvous-Nickmanöver (RPM), das es ermöglichte in rund 100 Sekunden ca. 300 Photos vom Hitzeschild der DISCOVERY zu schießen. Sie setzten Digitalkameras mit 400mm- und 800mm-Objektiven ein, um den Zustand der Kacheln auf der Unterseite der Raumfähre zu dokumentieren. Die Bilder wurden anschließend zum Missionsleitzentrum nach Houston übertragen, wo sie von Bildanalysten des Johnson Raumfahrtzentrums (JSC) eingehend untersucht werden.

Unter Verwendung des Manövriertriebwerksystems (RCS) steuerte Sturckow das Shuttle anschließend direkt vor die Station und setzte die DISCOVERY langsam zurück, so daß um 2:54 Uhr die Andockstutzen des Raumfahrzeugs mit dem der Station in Kontakt kam. Nach der Sicherung der Verbindung und der Durchführung der Dichtigkeitstests wurden um 4:33 Uhr MESZ schließlich die Schotts geöffnet und die beiden Besatzungen begrüßten sich herzlich.

Kommandant Rick Sturckow und seine sechs Besatzungskollegen legten Sonntag in der Nacht um 2:54 Uhr MESZ an der Internationalen Raumstation an. In den nächsten Tagen wird es noch einige Ausseneinsätze geben und es müssen zirka 200kg von der Discovery in die ISS befördert werden. Naja dann wünsche ich gutes gelingen.

Der derzeit geplante Landezeitpunkt ist der 11. September 2009, 1:08:37 Uhr MESZ

(Videos auch in HD verfügbar)

Start der Discovery: Klick   -  Video iSS Docking: Klick   -  Hatch Opening: Klick

Fotoquelle: http://spaceflight.nasa.gov/

Link zum ersten Beitrag: Klick

5:59:37 Uhr MESZ, T+0:00 Min. (läuft): Start! Die Feststoffstartraketen (SRBs) haben gezündet und die DISCOVERY hebt von der Startrampe ab.

27.Aug.2009 Update#2: Der Start der Raumfähre DISCOVERY wurde erneut um einen Tag verschoben, um den Ingenieuren mehr Zeit zu geben, das Verhalten eines widerspenstigen Treibstoffventils zu untersuchen. Der neue Starttermin ist somit Samstag Morgen um 5:59 Uhr MESZ.

27.Aug.2009 Update#1: In Florida wurde in der Nacht auf Heute ein Teil des Tests an einem Flüssigwasserstoffbefüll und Entleerungsventil im Hauptantriebssystem der Discovery abgeschlossen. Das Ventil öffnete und schloss 5x auf Kommando ohne dass ein Problem auftrat. Solche Fehler passieren also nicht nur im Privaten Bereich sonder auch bei der Nasa *g*.

An dem besagten Ventil liegen 720PSI Druck was zirka 50bar sind. Nun ist es so, dass wenn ein Starversuch am Freitag stattfindet, die Chancen der ordnungsgemäßen Funktion des Bauteiles aber nur bei 50:50 liegen. Anscheinend war es wirklich nur ein Anzeigefehler wie gestern schon vermutet wurde. Hier wird das Problem genau erläutert inklusive Fotos. Link

Ein erneuter Startversuch ist somit am Freitag Morgen um 6:22:09,

der Countdown läuft ebenfalls wieder. Countdown

26.Aug.2009 Update: STARTABBRUCH! Ein Ventil was zum Ablassen des Resttreibstoffes gut ist, ist aber während des Schließens stecken geblieben und bewegt sich nun scheinbar nicht mehr. Da es sich um ein Critical 1 System handelt, hat man den Countdown abgebrochen. Wie auch immer, man muss wohl was zerlegen. Dazu muss man das Aft Compartment öffnen, d.h. die RSS muss ran gefahren werden und es müssen Plattformen installiert werden. Normalerweise dauert das ca. eine Woche. Bei dem betroffenen Ventil ist es so, dass es nach diesem Flug Routinemäßig hätte ausgetauscht werden sollen. Und wie das halt mal so ist, hat sich das Teil nicht an den Plan gehalten und hat vorher versagt. Wenn das Ventil getauscht werden muss, dann dauert es sicher länger, dann muss man noch Dichtheitstest des Triebstoffsystems machen.

Man wird den Tank zunächst vollständig leeren und dann mit Helium durchspülen. Danach wird man das Ventil testen, d.h. man wird versuchen es zu öffnen und zu schließen, dabei zeichnet man Daten des pneumatischen Systems auf und vergleicht die mit den Daten als das System noch sicher funktionierte. Diese Daten wird man dann am Donnerstag um 18:00 Uhr MESZ dem MMT vorliegen, das wird dann entscheiden, ob man dadurch ausreichende Plausibilität bekommt, das es tatsächlich die Instrumentierung ist und das Ventil selber ordnungsgemäß arbeitet. Wenn das so sein sollte, was ich allerdings für eher unwahrscheinlich halte, dann würde man am Freitag starten. Interessanterweise hat man am Freitag zwei Startmöglichkeiten. Eine ganz früh morgens und eine nicht ganz 24 Stunden später am späten Freitag Abend.

25.Aug.2009 Update: STARTABBRUCH! Der Startversuch am Dienstag wurde aufgrund der schlechten Wetterbedingungen abgesagt. Der nächste Startversuch dann also morgen, am Mittwoch um 7:10:22 MESZ (1:10 a.m. EDT,Ortszeit, bzw 5:10 UTC).

Hier sind noch 3 tolle Fotos vom Kennedy Space Center in Florida. Die Quelle der Bilder ist wie immer http://mediaarchive.ksc.nasa.gov

(Achtung, Fotos sind teilweise über 3MB gross, kann also ein bisschen dauern)

Wiedermal etwas sehr nervtötendes... Ich wollte eigentlich nur schnell ein ATmega128 Modul Programmieren was sich normalerweise mit dem tollen USB Programmer von Ulrich Radig als sehr einfach herausstellt. Man verbinde den USB Programmer mit dem Laptop und testet kurz ob avrdude einwandfrei funktioniert. Hex Datei schnell suchen, ATmega via ISP mit dem Programmer verbinden und nochmal via avrdude gucken ob der ATmega erkannt wurde. Diesmal hatte ich Pech.

Nach 10mal testen habe ich mir das Verbindungskabel angesehen und konnte keinen Fehler feststellen. Hmm.. Nochmals die Stecker überprüft... Schaltung nach geprüft alles 1A. Nochmal mit avrdude getestet. Wieder error. Arg... Ok Fuse Bits waren auch nicht verstrubelt. (Wenn ja merke: Externen Takt auf XTAL1 / Pin24 zuführen und PonyProg auf  < 1/4 ext. Takt einstellen. Und dann zuerst Fuses richten. Ist einfacher als gedacht...)

So nun zu meinem Sonderfall, warum das so ist, keine Ahnung. Hab noch keine Erklärung gefunden dafür:

Der ATmega128 wird normal über die MISO- und MOSI-Leitungen der ISP-Schnittstelle Programmiert aber nicht wenn man einfach die Leitung wo anders rausführt. Auf jeden Fall hatte mein ATmega128 die MISO- und MOSI-Leitungen auf RxD0 und TxD0 (PE0 & PE1) herausgeführt. Also auf der seriellen Schnittstelle des UART0. Soll man so was verstehen? Leider findet man nicht sehr viel darüber im Netz.

Aber nun war auch mein Test und anschließend das Programmieren erfolgreich. Dauer fast 4 Stunden ^^ (Modul gekauft bei http://www.embedit.de/  Kann ich auf jeden Fall empfehlen)

Text stammt von xRel.to:  Home ist ein Film, der gleichzeitig im Kino und frei anschaubar auf YouTube ist, ist ein Versuch, Kultur für jeden begreifbar zu machen. In Zeiten der Wirtschaftskrise rücken gewisse Themen mehr und mehr wieder in den Hintergrund. Eine gesunde Umwelt ist scheinbar nur ein Luxus, den man sich in guten Zeiten vielleicht leisten könne. Diese Dokumentation behandelt genau dieses

Thema: Unsere Umwelt.

Beeindruckende Bilder in HD. Unser Planet von der schönsten Seite. Was jedoch so imposant und gigantisch anmuten mag, hat auch eine Kehrseite. Wissenschaftler prognostizieren uns nichts Gutes für die Zukunft, wenn wir weiterhin so arglos und pseudo-wirtschaftlich mit unserer Umwelt umgehen. Jedem dürfte klar sein: Es muss sich etwas ändern. Jedem?

	Film: http://www.youtube.com/watch?v=IbDmOt-vIL8 Quelle: http://www.xrel.to/2009-06-06/1193/HOME-Kostenloser-Kinofilm.html

Screenshot:

Update: Um 2 Uhr in der Frühe wurde der Countdown erneut bei T-11 Std. für die längste planmäßige Unterbrechung von 13 Std. 11 Min. angehalten. Sorge bereitet derzeit nur das Wetter. Die letzte Vorhersage sieht eine 20%-ige Wahrscheinlichkeit für Blitze innerhalb von 9 km um die Startrampe herum. Trotzdem hat die Missionsleitung grünes Licht für den Beginn des Betankungsvorgangs gedeben.

Die NASA sagt, der Countdown sei den Tag über planmäßig verlaufen und es gebe keine technischen Probleme die bearbeitet würden. Die Wettervorhersage für den Startzeitpunkt sieht unverändert gut aus. Die Meteorologen sehen 80% Wahrscheinlichkeit für günstige Bedingungen zum Startzeitpunkt. Es gibt nur eine geringe Wahrscheinlichkeit für Schauer.

In der zwischenzeit beginnen die Ingenieure mit einem Testprogramm, das sicherstellen soll, daß die ECO-Sensoren korrekt funktionieren. Das Befüllen des Sauerstoffbehälter hat ebenfalls begonnen. Insgesamt fassen die beiden Behälter mehr als 2300 Kubikmeter an superkalten Flüssigtreibstoffen. Der Sauerstoffbehälter nimmt das obere Drittel des Tanks ein und faßt 630 Kubikmeter Flüssigsauerstoff bei einer Temperatur von -183 °C (90 °K). Die unteren zwei Drittel werden vom Wasserstoffbehälter eingenommen, der rund 1700 Kubikmeter Flüssigwasserstoff bei einer Temperatur von -253 °C (20 °K) aufnimmt. Somit wünsche Ich einen erfolgreichen Start. DISCOVERY GO!

RAUMFAHRZEUG: Orbiter Discovery/OV-103
KSC STARTZEITPUNKT (GEPLANT): 25. August 2009, 7:36:10 Uhr MESZ
LANDEZEITPUNKT (GEPLANT): 7. September 2009, 2:40 Uhr MESZ
NUTZLAST: Mehrzweck-Logistikmodul (MPLM) LEONARDO, Mehrzweck-Experimenten-Trägerstruktur (LMC), Laufband "COLBERT" für ISS

Mit dem Multi-Purpose Logistics Module (MPLM) Leonardo sollen Infrastrukturgüter, Forschungsausrüstung und wissenschaftliche Ausrüstung für die bis dahin auf 6 Personen aufgestockte Crew zur ISS geliefert werden. In der Payload Bay wird sich MPLM Leonardo befinden. Darin weitere Infrastrukturgüter für die ISS Crew (eine weitere Treadmill, ein weiteres Crew Quarter und ein Luftaufbereitungssystem für Node 3), sowie Forschungsausrüstung (Material Science Rack, ein Kühlschrank und das Fluids Integration Rack). Außerdem weiter wissenschaftliche Ausrüstung  im Middeck (GLACIR und der Mice Drawer, ein Maus Experiment zum genetischen Mechanismus des Knochenabbaus bei Schwerelosigkeit).

Außerdem fliegt in der Payload Bay ein Lightweight MPESS Carier (LMC) mit. Beladen mit einer Amonia Tank Assambly (ATA) und einem Passive Flight Releasable Attachment Mechanism  (PFRAM). Mit zurück fliegen eine leere ATA und die Die European Technology Exposure Facility (EuTEF) auf der PFRAM.

Der Countdown für den Start der Raumfähre DISCOVERY hat offiziell Heute am 22. August begonnen. Die Uhren begannen pünktlich um 5 Uhr am Morgen  bei der Marke T-43 Std. rückwärts zu ticken.

Am KSC laufen die letzten Vorbereitungen für den Beginn des STS-128 Countdown. Das OMS und RCS System wurde gestern mit Helium betankt und flugfertig unter Druck gesetzt, ebenso das MPS und das Hypergolische System. Die Tests im Zusammenhang mit dem Ausgetauschten Wechselrichter sind abgeschlossen, ebenso die Überprüfung der Pyro Installation. Neue technische Probleme gibt es nicht.

Bilderquelle: http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/

Countdown: http://www.nasa.gov/

Hier mal wieder ein genialer Einfall eines Linux Users. Ob man es benötigt... tja egal es funktioniert und macht Spass! Weiter so.

Zitat:

Mahlzeit,

ich habe es endlich getan! Ein RAID5 auf sechs USB-Disketten Laufwerken, welch ein Spaß!

Die Idee rührte eigentlich aus der Frage, welchen Laufwerksbuchstaben ein drittes an einen Windows angeschlossenes Diskettenlaufwerk bekommt. Die Antwort ist so einfach wie unspektakulär: Den nächst freien. Nun hatte ich aber drei Floppys, daraus musste sich ja etwas basteln lassen. Kurz darauf kam auch die Idee, ein Linux Software-RAID! Ich habe also alle verfügbaren Floppys zusammengetragen und mittels USB-Hubs an mein Notebook geklemmt. Flink Datenträger rein, mit Partitiontype “FD” partitioniert, das RAID5 gebildet und ‘nen “mkfs.ext3″ auf mein /dev/md0. Siehe da: 6,7MiB unglaublicher highspeed-performance (ca. 100KiB/s) . Hier nun einige Bilder des Aufbaus und Screenshots der Daten.